春运返城高峰遇大雪除雪机械大显身手
今年春运返城高峰期，我国遭遇大范围的雨雪天气，给人们出行带来了极大不便。为此，各地城管环卫部门纷纷采取措施，清雪破冰，最大力度保障道路畅通。在此过程中，以除雪车、抛雪机等为代表的工程机械发挥着巨大作用。
2月6日至7日，江苏徐州连续两天普降大雪。在徐州经济技术开发区的主干道上，3台正在作业的徐工机械化除雪机具，以其新颖的设计、高效的作业，引起了路人的极大兴趣，这是徐工新研制的S系列除雪装置。
徐工随车起重机公司研究院副院长赵斌介绍，近年来，随着科技的进步、城市的发展以及车辆的猛增，城市除雪面积增大。除雪时间也不再是小雪一天，中雪三天、大雪七天清完；机械化“实时清雪”已成为我国城市清雪工作的重点发展方向。与人工除雪相比，机械除雪更加安全、高效。
说话间，随着一阵机械的轰鸣声，一台装载了滚筒式毛刷的铲车式工程机械车在满是积雪的路面上缓缓驶过，路面瞬间恢复了干净。赵斌说：“这台车是我们去年底新研制的扫雪神器——除雪滚刷，它一小时清除的路面积雪可以顶得上10名清洁工人干上20个小时的。”据赵斌介绍，徐州地区几乎每年都会出现降雪，之前路面积雪大都靠人工清理，不仅效率低下，除雪效果也不太理想。为此徐工随车起重机公司决定研制一种除雪车，并于去年年底生产出首台样车，这次徐州普降大雪，正好让这台“扫雪神器”有了用武之地。
“这台除雪滚刷车前端的滚刷为尼龙和钢丝混合体，不但除雪效果好，还大大减少了人工用铁铲除雪对路面造成的伤害。”赵斌表示，这种除雪滚刷的长度分为1.8-3.6米不等，可以装在任何车辆上，每小时以20-25公里的速度前行，除雪破冰面积可达10万平方米。除净率高达95%以上，无需再进行二次人工清雪。
赵斌还介绍，除雪滚刷只是他们目前研制的S系列除雪设备中的一种，另外还有用于道路除冰的除雪铲、用于抛洒融雪盐的撒布机等系列除雪设备，如果今后这些设备能够大批投入使用的话，即使出现连续暴雪，也将是“空中雪花飘飘、路上汽车照跑”。
目前多家工程机械企业已经涉足除雪机械领域，除徐工机械外，中联重科、常林股份等都在生产专业除雪设备。
早在2008年春运返城高峰期，我国长江流域大范围遭遇50年不遇的雨雪天气，造成交通瘫痪，不少高速公路因大雪和路面结冰，实行特级管制，全线封闭。常林股份研制的系列除雪车堪称“开路先锋”，在此次除雪清道战役中大显身手。
常林股份充分调研北方冬季降雪、道路积雪、气候等特点，通过多年研制，突出除雪效果、完善功能、自主创新，先后推出了具有专利技术和实用新型的常林系列“除雪王”。常林除雪车结合装载机的结构、性能、特点，进一步提升质量，完善功能，除雪工作装置与获得中国名牌称号的常林装载机完美结合，并经过严格的测试和实际工况试验，在多次国内除雪设备招标中中标。
此后，2013年初，中联重科打破国外技术垄断，自主研制出具有国际先进水平的高压冷风吹雪车——中联ZLJ5163TCXJE4高压冷风吹雪车“除雪风神”。据了解，ZLJ5163TCXJE4高压冷风吹雪车是集26项专利(其中发明专利18项)、四大国际首创技术于一身的高端除雪装备，综合吹雪能力全球最强。它具有吹雪能力强、吹雪效率高、除雪工况适应性高、油耗低噪声低、操控性高、二次清洁能力强等六大特点，广泛适用于机场、城市广场、城市主干道、高速公路等道路路面的复杂除雪作业。
不过，值得注意的是，尽管近年来国内工程机械企业在除雪机械的研制与改进上做了许多工作，但迄今为止，国内除雪机械并没有大面积推广使用，其主要原因在哪里呢？
长春科技大学工程技术学院教授王智明认为，首先是整机利用率低、使用成本高。尽管中国的北方地区冬季降雪期可达3～4个月，可是资料表明冬季降雪次数并不太多，最多也只是十几次而已，像北京则难得有一场大雪。“如果除雪机功能单一，只能用来除雪，那么机器一年里大部分时间都会处于闲置状态，这就大大提高了除雪作业的成本，增加了养护部门的负担。”
其次，是作业速度低，扫雪效率不高。国外除雪机最大除雪速度可达每小时70公里，而国内同类机械则在速度和实际扫雪效果上仍有一定差距。
对此，长春科技大学工程技术学院张连富教授建议，中国的除雪机械应该着重向兼用型的方向发展，可对多种机械如卡车、推土机、建筑机械等实施改造，或配备雪犁等除雪装置，只是在冬季降雪时进行除雪作业，其余时间可进行洒水、清扫等多种路面养护作业及其他常规作业。除雪机械应尽量采用机、电、液新技术，实现自动控制，提高除雪机械的科技含量，减轻工人的劳动强度，提高扫雪除冰的效率。
业内分析人士指出，随着国家对环境卫生等城市软环境要求的日益提高，除雪机械市场需求将逐步放大。从短期来看，徐工机械、中联重科、常林股份等上市公司将受益于此，其股市或有良好表现；从长远来看，随着各地除雪机械的逐步推广普及，工程机械企业有望在除雪领域迎来发展契机。